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中国轨道交通未来发展趋势

1质量变革

改革开放以来的很长一段时期，我国以谋求发展和摆脱贫困为基本目标，充分调动社会各方面的积极性，利用国内外的市场资源，最大限度地释放人口红利，形成了一整套以提高发展能力和加快增长速度为核心的经济发展模式。然而，发展质量一直未被放到非常重要的位置。随着我国经济总量的不断扩张，尤其是在中国成为世界第二大经济体，并将日本远远甩在身后之后，环境问题、资源过度开发问题越来越突出，成为我国经济可持续发展的“拦路虎”。节能减排、保护环境成为经济发展的首要任务，“绿水青山就是金山银山”成为举国上下的基本共识。在我国交通运输发展历程中，轨道交通长期不被重视，即便是在能最大限度发挥其效能的大城市，通常也是被迫、被动发展，并以解决交通拥堵和配合城市规模扩张为发展的基本条件。近些年来，随着对城市交通发展质量要求的不断提高，轨道交通的地位逐步提升，成为城市及城镇化区域交通高质量发展的要素和引领力量。

2效率变革

高质量发展需要效率的有力支撑和保障。在交通运输方面，我国各种运输方式由于缺乏衔接，运输综合效率长期以来难以提高。为了提高效率，实质性地扭转效率低下的发展格局，我国需要从宏观和微观2个层面实现效率的彻底变革。宏观层面，要在继续重视和提升劳动生产率、资本产出率的同时，提高全要素生产率；微观层面，要下大力气转变企业各自为政、仅在有限的产业环节中进行生产和销售的运行方式，增强产业链协同能力，以供应链管理服务为手段，形成分工合作、关系紧密的高效率行业运行模式，培育具有整体竞争力的产业发展生态环境。轨道交通对于交通运输整体效率的提升具有硬件串接、服务衔接转换的重要作用，因此我国需要深入研究轨道交通在交通运输发展和运行效率变革中发挥作用的途径和模式，在加快轨道交通效率变革的同时，促进其他运输方式不断提升效率。

3动力变革

为实现质量变革和效率变革，不仅需要将质量与效率置于经济发展的重要位置，更需要不断寻求经济发展的持续动力，培育经济转型升级的新动能。

（1）把握我国近14亿人口全面实现小康以及现代化发展为动力变革带来的国内市场新机遇，精心谋划以质量和效率为内在特点的供给侧结构性改革方式以及需求满足方式，使供需匹配、供给引导需求成为经济高质量发展的核心动能；以供给侧结构性改革为基本方略，精准捕捉各种需求，调整需求结构，形成供需良性循环和持续发展模式。

（2）按照需求结构调整产业发展要求，以在我国已形成的世界级大市场中构建全产业链为目标，形成具有内在发展动能的产业结构，最大限度地发掘产业发展价值，使产业迈向价值链的中高端。

（3）在“三有”经济体制的保障下，根据需求结构、产业结构调整要素投入结构，最大限度地减少无效投入，在供给侧结构性改革和需求的精准对接中形成高效率、低成本的发展模式。轨道交通既具有大容量、低碳环保的运行特性，又具有聚集城市和城际交通运输需求的组织特征。应发挥好轨道交通的此类优势，建设衔接各种交通运输方式的综合运输枢纽，以推动交通运输高质量、规模化发展。